京建摩天輪與天比高

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球最高的摩天輪——北京朝天輪，昨在北京朝陽公園破土動工，可望在明年北京奧運會前竣工啟用。朝天輪高達二百零八米、輪盤直徑達一百九十三米，高聳入雲的觀景巨輪將與京廣中心等高，落成後將成為北京標誌性的現代景觀旅遊建築物。
該項目由設計英國觀景巨輪「倫敦眼」的荷蘭艾維公司設計，預計投資近九千九百萬美元（約七億七千萬元人民幣）。朝天輪的輪緣上安裝了四十八個同步旋轉空調轎廂，每個轎廂最多可載四十人。全輪轎廂若坐滿，可載一千九百二十人，每圈運轉時間約二十分鐘。晴天時轎廂內的遊客可遠眺幾十公里外的景物。其高度及規格在同類建築中為世界之最，建成後將成為北京標誌性的觀景旅遊建築。

採A形支架 方便賞美景
負責該項目的工程師表示，北京朝天輪克服了多項世界工程建築難題。工程師指出，該摩天輪高達二百零八米，直徑一百九十三米，居世界之首；輪軸長二十八米，軸承使用壽命要求達五十年七十五萬轉，故建造時需克服結構超高、直徑超長、輪軸超大、壽命超高的難題。

為盡量減少支架結構對乘客視野的阻礙，及保證結構外觀美感，朝天輪採用較為簡潔的A形支架，並附以體外穩定索保證結構穩定。朝天輪採用非傳統的吊籃式轎廂，並固定於輪緣上，可將風荷載等影響降到最低，使乘客感到平穩、安全、舒適。

轎廂裝視頻介紹及智能設施
每個朝天輪的轎廂內均安裝了視頻介紹以及智能化安全設施。為照顧殘疾人，朝天輪同時採用同步運行的登下艙系統，保證輪椅能夠安全上下轎廂。

北京朝天輪原計劃在○八年北京奧運前完成，但由於其設計多次被修改，令動工日期一再延遲，官方暫時亦未有具體的落成時間表。不過，一般相信當局會致力趕工，務求在奧運開幕前完成，讓其成為奧運賽場外一個最為耀眼的奧運亮點，及接待各地賓客觀賞北京古貌新顏的制高點。